 Jetta 2 (auf dem Weg zum Edition One...) |
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 Jetta 2 (auf dem Weg zum Edition One...)
Hallo liebe Leutz, stell euch hier mal meinen 91er Jetta mit MKB: PN und 4 Türen vor:
Habe den Jetta im Sommer ´08 nach 17 Jahren Erstbesitz 
und mit 76.000km von einem älteren Herrn (Bj. 193
gekauft.
Das Fahrzeug stand bei ihm von Oktober bis April in der Garage, daraus resultierte der nahezu rostfreie Zustand. Herz, was sillst du mehr!!!!!!
Aber wie man ja weis, "...a bisl mehr geht immer...." 
Da für mich eigentlich nur OEM-Style oder zumindest zeitgenössisches Tuning in Frage kommt viel die Entscheidung relativ schnell: EDITION ONE!!!
Als erstes musste die mausgraue Velourinnenausstattung weichen. Sie wurde getauscht gegen die blauen 16V-Recaros samt Rückbank mit Kopfstützen und Teppich von Edition One. Nur die Türverkleidung sind leider nicht original (trotzdem blau), denn das Geld ist mir zu Schade. Die Preise in der Bucht sind ja jenseits von Gut und Böse....
Danach kamen dann Kleinteile an die Reihe wie 4-Speichenlederlenkrad, Lederschaltknauf + Sack und Innenleuchte mir Ausschaltverzögerung.
Dann kamen noch ein paar einteilige 6,5 x 15 et33 BBS die den klassischen Look weiter unterstreichen.
(Ich weis dass diese eigentlich Corrado stammen...
)
Desweiteren habe ich die alte KI mit der riesen Analoguhr gegen eine mit DZM getauscht.
Dann musste noch ein registrierte User sichtbar.]
')">KLR her, der den alten PN doch auf EURO 2 hebt. Und zu guter letzt kam die ganze Fuhre durch ein LOWTEC Hilow 9.2 Gewindefahrwerk dem Asphalt noch dezent näher.
Desweiteren wurde die vorhandene pneumatische registrierte User sichtbar.]
')">ZV noch um ein Funkmodul erweitert, wobei das Auto trotzdem noch per Schlüssel geöffnet werden kann (Klappschlüssel am G2 sind der Knaller). Für bessere Sicht fanden noch Bosch Aero-Wischer ihren Platz.
Soundmäßig flog das alte Radio (VW-Alpha???? oder so?) raus und ein feines Alpine CDA 105ri zog ein. Dieses gibt seine Signale zum einen an eine Renegade V8 4-Kanal-Endstufe weiter, welche einen 12" Ground Zero Sub im Kofferraum befeuert. In der Hutablage sitzten zwei kleine Schrott-und-Müll-Mitteltöner von Crunch oder so. Hört man sowieso nicht, fliegen auch bald wieder raus. Vorne hab ich dann noch ein Focal A130 2-K-System drinne, welches für in meinen Augen richtig feinen Sound sorgt.
Tja, das ist der aktuelle Stand. Ich weis, dass nicht alles original Edition One ist, trotzdem finde ich passt das Auto optisch ganz gut zusammen. Ich hoffe euch gefällt er.
Und nun freie Bahn für Verbesserungsvorschläge, Lob und Tadel
P.S.: wenn jemand zufällig ein paar Siglas vom 4-Türer oder einen Satz RM 012 rumliegen hat, bitte PN
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Jetta - what else?
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von zwidi: 31.03.2010 21:01.
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Sehr nettes Basisfahrzeug und steht doch wunderbar dort. Und dann aus 1. Hand. Perfekt 
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Hi
guter Kauf steht echt Klasse da. Gefällt mir gut nur die Wischer wirken bißchen modern aber jetzt nicht störend. Ansonsten weiter so und viel Spass noch.
Gruss Opa`s
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Danke
ja die Wischer sind net so prall, aber ich fahre 90% BAB. Da hab ich es schon lieber wenn ich anständige Sicht habe. 
Oder gibts da noch ne etwas dezentere Möglichkeit?
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Sehr geil der Jette, mach was draus! 
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Wow schicker Jetta! Vor allem die Daten. Ist der Mediumblau? Kommt meinem TDI sehr nahe. War sehr ähnlich ausgestattet, bleibt aber auch innnen erstmal so. Was für eine Funk-ZV hast du mit der originalen gekoppelt? Hab das auch noch vor. Beim 3er gabs nette Plug´n´play-module für zwischen die Pumpe aber beim 2er hab ich die noch nicht gefunden. Im 16V hab ich ne komplett nachgerüstete elektrische aber muss ja auch einfacher gehen ^^
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zur Farbe kann ich leider nix sagen, habe es in fast 2 Jahren nicht geschafft mir zu merken was auf dem Aufkleber im Kofferraum steht. Aber vllt wirds ja nochwas
....
Zur ZV
hab sowas in der Art wie diese [Dieser Link ist nur für registrierte User sichtbar.] hier gekauft. Baust dann einen Stellmotor so dass der die Fahrertür öffnet und einen zweiten, am besten für hinten, die haben meist nur + und - um die Kontaktgeber der registrierte User sichtbar.]
')">ZV anzusteuern. Musst diesen Motor nur genau verkehrtherum anschließen also + vom Motor an - von der ZV, damit der Motor sich genau entgegengesetzt zum Rest bewegt und somit den Kontakt richtig bewegt. Musst dann halt Motor und Kontaktgeber am besten mit Heißklebe oder besser Modellbaukleber richtig miteinander fixieren und am besten auf nen Lochblech oder ein Stück Flacheisen oder so befestigen und den Schnotter steckst am besten unten in die Fahrertür.
(Schau dir des halt bei dir am Auto an, dann versteht man das glaub i besser).
Jetzt wo ich das so lese, fällt mir auf das sich des echt zusammengefriemelt anhört, aber bis jetzt funzt das 1a 
Der Rest in eigentlich ein Klacks: Steuergerät angeschlossen, Blinker angezapft und los gehts. Hab leider keine Bilder mehr davon.
Grüße
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hast du deine wischerarme umgebaut oder gibts für golf 2 aero wischer?
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gibt es zu kaufen
knapp 20 euro kosten die
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Original von Kono
hast du deine wischerarme umgebaut oder gibts für golf 2 aero wischer? |
Sind die A450S von Bosch. Original für Astra F
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der sieht echt top aus
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Rechtschreibfehler sind die Special Effects meiner Tastatur. 
mut zur Stufe... [Dieser Link ist nur für registrierte User sichtbar.]
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Sehr schöner Jetta. Nur die Klarglasblinker sind nicht mein fall
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"Bei dem Auto bist du mit dem Denken quasi schon zu langsam"
Walter Röhrl zum Pikes Peak S1
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ich finde dn auch richtig gut, schön dezent, nicht so prollig.
bin auf weitere bilder gespannt. viel spass noch beim weiterschrauben.
ach ja, haste eigentlich die elektr. recaros oder die normalen?
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Retro Fetischist
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von kev19e: 05.04.2010 10:13.
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Danke für die Blumen,
weitere Bilder werden wohl so in 4 Wochen folgen wenn ich mal wieder zu Hause bin. Recaros sind die 16v mit der elektrischen Höhenverstellung, nur leider hab ich die noch nicht angeschlossen. War mal beim
und hab mir die ganzen Stecker und das ganze Geraffel für den "Kabelbaum" geholt, zuhause dann festgestellt, dass ich den Steckern die ganzen Metal-Pins nicht drinne waren und seitdem liegt der Sch*** in der Ecke in die ich die Tüte vor Wut gefeuert hab. Nebenbei sei bemerkt das Strom und Elektrik sowieso net mein Ding sind.
Falls einer von euch ein paar vernünftige Bilder von den Kabeln auf dem Rechner hat oder machen könnte und hier posten könnte, wäre ich sehr dankbar.
Grüße
EDIT: weiss jemand von euch ob es die Pins auch noch bei VW gibt? Und wenn ja welche muss ich da nehmen?
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Jetta - what else?
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von zwidi: 05.04.2010 12:52.
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Themenstarter
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So, hier mal ein kleines Bilderupdate
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