 [Info beschaffung] 16V Kompressor? |
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 [Info beschaffung] 16V Kompressor?
Hey liebe Gemeinde!
Ich träume davon mir nach meiner Ausbildung und nach dem Wehrdienst einen 16V Kompressor aufzubauen, dies dauert noch locker 2-3Jahre.
Aber Informationen kann man sich doch nie zufrüh besorgen, vorallm wenn man so wie ich praktisch bei Null anfängt !
Also es soll auf jedenfall ein 4 Zylinder 16V drauf nen Kompressor und ich denke Synchro währe auch nicht falsch oder?
1. Wie viel würde so ein total Umbau kosten?
2. Welcher Motor is dafür am geeignetsten 1,8L, 2L?
3.Welcher Kompressor?
4. Was müsste ich alles am Motor ändern?
5.1. Was müsste ich am restlichen Antriebsstrang ändern?
5.2. Wie groß sollten die Bremsscheiben sein?
6. Welche Hersteller für eine dementsprechende Abgasanlage gibt es?
7.Wie viel PS kann ich mit einem K. raushollen?
Meine vorstellung liegt zwischen 200 und 250PS mehr möchte ich mir selber nicht antun !
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Zylinder: Statussymbol, das man nicht mehr auf dem Kopfe, sondern unter der Motorhaube trägt.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Yoko: 21.07.2010 12:27.
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![Hildesheim -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) |
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Alles in allem wirst du am Ende bestimmt bei € 10.000 rauskommen, inkl Basisfahrzeug und viel Eigenarbeit.
Warum ausgerechnet Kompressor?
Und wenn schon kein Turbo, dann 16V G60, Basis 1,8L, da man den 2,0L16VG60 in Deutschland so gut wie nicht eingetargen bekommt.
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Gund?
Also kein Turboloch und hauptsächlich einfach weil in meinem Kopf das Bild eines 16V Kompressor herum tanzt ! 
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Zylinder: Statussymbol, das man nicht mehr auf dem Kopfe, sondern unter der Motorhaube trägt.
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Turbo und Kompressor kombinieren damit er auch überlal gut kommt^^ 
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Themenstarter
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Mir gehts eig. mehr um die Technik dahinter als ums gut wegkommen!
Natürlich will ich nicht nur Geld reinsteckn und nichts dafür bekommen, aba ich denke 250PS reichen alle mal in nem 2er
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Zylinder: Statussymbol, das man nicht mehr auf dem Kopfe, sondern unter der Motorhaube trägt.
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finde es geht nix über nen 16vT...hat gerade nen kollege in seinem corrado 2l 16v umbauen lassen in kassel und hat ihn heut wieder geholt,fährt nu mit 280 -300ps je nach ladedruck...gibt dat ühaupt 16v kompressor???noch nie gehört od gesehen auf treffen
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...Jage nicht,was DU nicht töten kannst...GOLF 16v...
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hab 16V Kompressor noch nie gehört...
also ich bevorzuge ja Turbo...baue meinen golf auch grade auf und der motor ist fertig.
ist sicherlich auch günstiger als nen kompressor umbau... Grüße
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Golf II 1.8 - Servo, Zentral, El. und Beheizte Außenspiegel, El. Fensterheber 4x
Passat Variant 2.0 - Servo, Zentral, El. und Beheizte Außenspiegel, Klima, ABS
=!!! VW-Freunde-OH !!!= <<<--Mein Club
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hier ma nen pic von sowas,mein fall is dat net
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| Zitat: |
Original von Yoko
Mir gehts eig. mehr um die Technik dahinter als ums gut wegkommen!
Natürlich will ich nicht nur Geld reinsteckn und nichts dafür bekommen, aba ich denke 250PS reichen alle mal in nem 2er |
Dazu kann man aber auch einen normalen G60 nehmen und bearbeiten und schon hat man die angepeilten 250PS und das VIEL kostengünstiger als einen Komplettumbau, vorallem da passt dann auch die Basis.
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glaube ab da wirds aber auch eng mit den serien kolben/pleul
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| Herkunft: Hamburg / Stellau |
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Nö, die können das ganz gut ab, da beim G60 Ladedruck/Drehmoment linear ansteigen und dem Material nicht unvermittelt aufn Kopp hauen wie beim Turbo.
Für ECHTE 250PS im G60 muss man übrigens schon richtig Aufwand treiben und auch einiges drauf haben:
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Ansonsten ist es mal wieder der Hammer, das nach 3 Beiträgen schonwieder wie blöde rumgespamt und Dünnpfiff gelabert wird, der den TE kein Stück weiterbringt. 
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